車間雙梁起重機_恒安泰(在線咨詢)_車間雙梁起重機電話：

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   起升機構是由電動機、減速器、卷筒組以及鋼絲繩、滑輪組、吊鉤組等部件組成，在電動機產(chǎn)生的驅動力的做用下，吊鉤上升或下降，被吊的重物隨之上升或下降。 小車運行機構和大車運行是由電機，減速器、聯(lián)軸器、車輪組等部件組成，由電動機產(chǎn)生的驅動力通過減速器、聯(lián)軸器帶動車輪做二個方向的運轉，可使小車和橋架實現(xiàn)由一處運動到另一處的目的，使被吊運的重物實現(xiàn)立體方位的位移。 為保證起重機的正常的工作和在任何位置的定位，各機構上均設置有安全裝置，如在電機與減速器的高速軸上布置有制動裝置，由制動器和制動輪聯(lián)軸器組成，制動器為常閉式，通電時制動閘瓦打開，斷電時閉合，可使被吊的重物在升降的任何位置停止不動，使大小車運行機構停止運轉，實現(xiàn)準確就位。

雙梁起重機各部件特性分析

    在雙梁起重機橋架運行機構中，常采用管形轉軸來代替實心轉軸。管形轉軸與同樣直徑的實心轉軸比較時具有較大的動力剛性，而管形轉軸的重量則約為等效實心轉軸的15-20%。管形轉軸的臨界速度要較等重實心轉軸的臨界速度高出3.5-4.5倍，而總扭轉和扭轉應力則相應地低1-2倍。

   雙梁起重機電動機和減速器的軸與傳動軸之間的連結應該用附有區(qū)間軸的齒輪聯(lián)軸節(jié)來進行。

   雙梁起重機軸頭在軸承中的偏心不應大于0.1cm；

   兩根相聯(lián)轉軸的軸線在其連結平面內(nèi)不應具有大于0.3cm的誤差；

   在每1米轉軸長度上，兩個相鄰軸承的對心度應該保持不超過0.5cm的公差；

   長度為2500cm的轉軸在機床上修正以后，其中間部分的跳動應該不超過0.3cm，而在安裝于起重機上以后-不超過0.7cm；

   雙梁起重機每一機構中的傳動軸部必須裝設兩個減速器，以及安裝上的復雜性和執(zhí)行上要求較高精度等使得高速傳動軸用得比較不廣。管形傳動軸可以用作高速軸，也可以用作低速軸。在裝設雙梁起重機軸承的地方，管形軸中心以實心的軸頭。

雙梁起重機在生產(chǎn)流水作業(yè)線上有著重要的擔當    雙梁起重機能貼近前面作業(yè)，起升高度高，實際增加了現(xiàn)有廠房的有效工作空間。由于雙梁起重機具有重量輕，輪壓小的特點，車間雙梁起重機出售，新廠房空間可以設計的更小，車間雙梁起重機，功能更齊全。

　  雙梁起重機用來對物料進行起重、運輸、裝卸和安裝作業(yè)的機械。它可以完成靠人力無法完成的物料搬運工作，減輕人們的體力勞動，車間雙梁起重機出廠價，提高勞動生產(chǎn)率，在工廠、礦山、車站、港口、建筑工地等多個領域和部門中得到了廣泛的應用。隨著生產(chǎn)規(guī)模日益擴大，特別是現(xiàn)代化、專業(yè)化生產(chǎn)的要求，各種專門用途的雙梁起重機相繼產(chǎn)生，車間雙梁起重機電話，在許多重要的部門中，它不僅是生產(chǎn)過程中的輔助機械，而且已成為生產(chǎn)流水作業(yè)線上不可缺少的重要機械設備。

   在高層建筑、冶金、化丁及電站等的建設施工中，需要吊裝和搬運的工程量日益增多。因此，必須選用一些大型雙梁起重機進行諸如鍋爐及廠房設備的吊裝工作。

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