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雙梁起重機各部件特性分析

    在雙梁起重機橋架運行機構(gòu)中，室內(nèi)雙梁起重機出售，常采用管形轉(zhuǎn)軸來代替實心轉(zhuǎn)軸。管形轉(zhuǎn)軸與同樣直徑的實心轉(zhuǎn)軸比較時具有較大的動力剛性，而管形轉(zhuǎn)軸的重量則約為等效實心轉(zhuǎn)軸的15-20%。管形轉(zhuǎn)軸的臨界速度要較等重實心轉(zhuǎn)軸的臨界速度高出3.5-4.5倍，室內(nèi)雙梁起重機多少錢？，而總扭轉(zhuǎn)和扭轉(zhuǎn)應力則相應地低1-2倍。

   雙梁起重機電動機和減速器的軸與傳動軸之間的連結(jié)應該用附有區(qū)間軸的齒輪聯(lián)軸節(jié)來進行。

   雙梁起重機軸頭在軸承中的偏心不應大于0.1cm；

   兩根相聯(lián)轉(zhuǎn)軸的軸線在其連結(jié)平面內(nèi)不應具有大于0.3cm的誤差；

   在每1米轉(zhuǎn)軸長度上，兩個相鄰軸承的對心度應該保持不超過0.5cm的公差；

   長度為2500cm的轉(zhuǎn)軸在機床上修正以后，其中間部分的跳動應該不超過0.3cm，而在安裝于起重機上以后-不超過0.7cm；

   雙梁起重機每一機構(gòu)中的傳動軸部必須裝設兩個減速器，室內(nèi)雙梁起重機出廠價，以及安裝上的復雜性和執(zhí)行上要求較高精度等使得高速傳動軸用得比較不廣。管形傳動軸可以用作高速軸，也可以用作低速軸。在裝設雙梁起重機軸承的地方，管形軸中心以實心的軸頭。

工作中

a．每班第.一次起吊重物時（或負荷達到.大重量時），應在吊離地面高度0．5米后，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認可靠后，再進行正常作業(yè)。

b．嚴格執(zhí)行“十不吊”的制度：

①指揮信號不明或亂指揮不吊；②超過額定起重量時不吊； ③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊；

④吊物上有人或有其它浮放物品不吊； ⑤抱閘或其它制動安全裝置失靈不吊；⑥行車吊掛重物直接進行加工時不吊；

⑦歪拉斜掛不吊； ⑧具有爆炸性物件不吊； ⑨埋在地下物件不拔吊； ⑩帶棱角塊口物件、未墊好不吊；

c．發(fā)現(xiàn)異常，立即停機，室內(nèi)雙梁起重機，切斷電源，檢查原因并及時排除。

雙梁起重機一般是有下面幾個部分組成：

1、起重小車：由小車架、起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)組成的。

2、起升機構(gòu)由電動機、制動器、傳動軸、聯(lián)軸器、減速器、卷筒、定滑輪組和鋼絲繩等零部件組成的。分單制動器和雙制動器。  

3、橋架：由兩根主梁和兩根端梁及走臺和護欄等零部件組成的。其結(jié)構(gòu)形式有兩種：箱形的和桁架的。

4、大車運行機構(gòu)：由電動機、制動器、減速器、聯(lián)軸器、傳動軸、角型軸承箱、車輪等零部件組成。

5、司機室：起重機操作者工作的地方。里面設有控制設備（聯(lián)動臺或凸輪控制器）、配電保護箱、信號裝置和照明設備。艙門關(guān)閉好之后，起重機才能開動。這樣可以避免車上有人工作或人還沒進入司機室時就開車，造成人身事故。

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