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門式起重機(jī)的總體結(jié)構(gòu)
門式起重機(jī)的三大工作機(jī)構(gòu)（機(jī)械傳動(dòng)部分）由起升機(jī)構(gòu)、起重小車走行機(jī)構(gòu)、大車走行機(jī)構(gòu)等構(gòu)成，它們分別實(shí)現(xiàn)吊裝貨物的上下升降，左右(橫向)搬移和前后(縱向)搬運(yùn)三個(gè)動(dòng)作，構(gòu)成一個(gè)作業(yè)區(qū)域。
起升機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒和滑輪組。電動(dòng)機(jī)通過減速器，帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部件的機(jī)架，通常為焊接結(jié)構(gòu)。
門式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式可分為兩大類：一類為集中驅(qū)動(dòng)，即用一臺電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪；另一類為分別驅(qū)動(dòng)、即兩邊的主動(dòng)車輪各用一臺電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動(dòng)方式，大起重量的普通門式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬向聯(lián)軸器。
門式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用四個(gè)主動(dòng)和從動(dòng)車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當(dāng)車輪超過四個(gè)時(shí)，必須采用鉸接均衡車架裝置，使門式起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車輪上。
門式起重機(jī)不同的標(biāo)記代表什么
門式起重機(jī)，在使用的時(shí)候會(huì)有許多的標(biāo)記和符號需要我們來辨識。
很多東西都有自己標(biāo)志性的符號、特種等類似人類一樣。那么，大家是否知道門式起重機(jī)符號代表什么意思。其實(shí)門式起重機(jī)的不同型號也有著不同的意義，所以說，我們了解了這種起重機(jī)的符號性能的話，就可以知道選擇到合適的門式起重機(jī)了。
一般情況下，門式起重機(jī)的型號代表著四個(gè)含義：額定起質(zhì)量、跨度、工作級別、其本身的用代號。其中M指門式類型，其后面的一個(gè)符號代表雙梁門式起重機(jī)。符號分別有：MG、ME、MZ、MC、MP、MS。此外，在前面添加兩個(gè)符號表示單主梁門式起重機(jī)。
另外，MG特指雙梁單小車吊鉤門式起重機(jī)。ME表示雙梁雙小車吊鉤門式起重機(jī)、MDS是單主梁小車三用門式起重機(jī)。通過以上的介紹，在生活中，相信大家看到這些型號就能夠知道其具體的含義。
門式起重機(jī)主要零部件匯總
門式起重機(jī)支腿一般采用A字型，為了更加方便用戶了解起重機(jī)的基本構(gòu)造，本文從門式起重機(jī)的主要零部件方面入手，讓客戶進(jìn)一步了解起重設(shè)備。
1.車輪，車輪是支撐整臺門式起重機(jī)行走的裝置，主要支撐起重機(jī)及其載荷。需要注意的是在日常使用中要注意車輪的磨損和腐蝕，一般的車輪采用鑄鋼組成，表面均會(huì)進(jìn)行熱處理，以達(dá)到更加耐磨和耐火的作用。
2.卷筒，起重機(jī)中的卷筒是用來纏繞鋼絲繩的，卷筒的驅(qū)動(dòng)牽引鋼絲繩，為鋼絲繩提供動(dòng)力，根據(jù)具體規(guī)范來看，一般情況下鋼絲繩在卷筒上不得少于3圈的纏繞。
3.鋼絲繩， 普通的電動(dòng)葫蘆起重機(jī)，葫蘆上的鋼絲繩只能纏繞一層，因此，此類起重機(jī)的起重噸位也相對較小。它與吊具、卷筒息息相關(guān)，主要連接吊具實(shí)現(xiàn)貨物的裝卸任務(wù)，主要材質(zhì)為鋼芯優(yōu)質(zhì)鋼絲繩。
4.吊具，包括：吊鉤、電磁吸盤、各種型號的抓斗等。
5.司機(jī)室，普通的門式起重機(jī)一般采用地操的形式，司機(jī)室的價(jià)格相對昂貴，因此，很多客戶不會(huì)選擇司機(jī)室操作。
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